卡丁车|技巧+胆量+一点点钱

跑跑卡丁车小卡    09-16 10:16

相比5年前,十年前现在的卡丁车运动更加专业化和竞速化。你坐上卡丁车通过安全带和座椅固定,驾驶离地4cm的后驱小型赛车,你没有了日常开车的挡风减速玻璃、你没有了你的空气悬架的避震,也没有了保护你的ESP防侧滑系统,没有你的电子方向盘助力,更加没有舒适的真皮座椅,你开着一台毫无避震可言方向极重随时甩尾掉头的小赛车,在比平时窄了一半的赛道上飞驰。当然这也就是这项运动的乐趣所在!在赛道上你的感官放大3-4倍,你享受车辆高速过弯时的侧滑,至少我爱死它了。

卡丁车|技巧+胆量+一点点钱

那么想成为一名卡丁车车手需要做哪些准备呢

技巧

卡丁车十分的小巧,但由于车身离地面很低,再加上车手处于开放式的驾驶环境,所以在开卡丁车的过程中速度感很强,过弯时极强的离心力也能让自己觉得肾上腺素在飙升,什么舒马赫阿隆索

统统靠边站,我就是车神!

注意力高度集中

某种意义上说驾驶卡丁车也是一种和自己竞争的过程,驾驶过程中能否保持精神高度集中是的关键。

在行驶过程中,视线如果只盯在赛车前面的一点,那就对过弯的预判很有影响,所以进入弯道前就要盯住弯道的切入点,驶出弯道时就应盯住下一弯道和切入点。

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抓地行驶和滑动行驶

抓地行驶:就是依靠轮胎和地面的摩擦力,顺着弯道的弧度,平稳的驾驶;

滑动行驶:就是飘逸,依靠刹车和转向系统控制赛车进入弯道,有趣,但是赛车功率损失较大。

赛道选择

卡丁车赛道线路选择非常重要,线路选择的基本原则和方法是:

1、 所选线路是最短的;

2、 全程行驶速度最快的线路;

3、 外—内—外—内的跑法;

4、 线路整体要顺畅圆滑。

超车

1、 寻找对手不擅长的弯道而自己擅长的弯道;

2、 抓住对手明显的失误;

3、 抓住对手的弱点。

不一定在弯道上才能超车,在直道上,都有机会。不过在一切正常的情况下,弯道始终是车手竞争的焦点。

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弯道

和其他类型的赛车不太一样,卡丁车赛道一般都比较短,而且直道少,弯道多,能够感受到最大乐趣的是在弯道。卡丁车赛道中的弯道大致有三种类型S弯、U型弯(发夹弯)、高速弯。

下面我们来简单了解一下这三种弯道的过弯技巧和注意事项。

(下图蓝色部分代表加油,红色部分代表刹车,颜色的深浅表示力度的深浅。黄星为宜发生碰撞赛道边的区域。)

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胆量

“卡丁车是一项老少咸宜的运动,它不要求你有驾照,只要脚能够到油门和刹车,通过安全培训,在车场的指导下就可以玩。”中国高危运动卡丁车项目安全指导员朱宇晨如是说。

作为群众运动,卡丁车其实也有安全的选择,它分为四冲程和二冲程两种,相较于最高时速可以达到120公里的后者,四冲程卡丁车的时速一般被限制在50公里以下,所以二冲程只有在比赛中才会使用,针对普通群众营业的卡丁车场使用的都是四冲程的卡丁车。由于四冲时速不高,加上会做好安全措施,只要遵守规则、听从工作人员的指导,安全性还是比较有保障的。

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一点点钱

单人109元/8分钟

双人159元/8分钟

这也是咱们老百姓能玩到的最廉价的赛车了

关于价格:很多人觉得100块只能玩八分钟这么贵啊!其实无论怎样的价格,这项运动的定位就决定了注定不是廉价的运动。高尔夫、滑翔伞、蹦极种种运动 相信大家不会去惊讶它高额的体验费用。但是为什么会惊讶于卡丁车呢?可能大家把这项运动归类于一种类似游乐场的娱乐项了,但是卡丁车经过了几十年的发展,现在大家所接触到的卡丁车已经更加的专业化,已经不再是以前小孩子玩的那种20元一圈的游了项目了。

关于时长:8分钟/节

如果你是第一次接触卡丁车,你可以连续开到30分钟那么你的体能已经击败了80%的人了,精神高度集中视觉加速已经几乎0的舒适度。一节下来是非常的累的,所以咱们还是先玩7分钟吧。

卡丁车|技巧+胆量+一点点钱

驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣,还是对青少年实施技能教育,培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。

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