【Cool体育】米克·舒马赫F2夺冠,赛车世家回来了!

中视体育    08-16 10:37

这是2006年之后舒马赫家族在大奖赛周末的第一个冠军!

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匈牙利当地时间8月4日上午,米克·舒马赫在F2亨格罗林站Race 2的比赛里,从第一位发车后领跑全场,赢下自己的F2首胜!

在米克·舒马赫冲线后,解说员激动地说到:

“你见证了从2006年之后又一位舒马赫在大奖赛周末夺冠。”

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不知有多少人看到米克冲向技师团队的时候产生了穿越的错觉,仿佛我们的车王又回来了。

时间回到2013年的圣诞节。舒马赫父子二人和几位朋友在法国北部滑雪度假。舒马赫看着划在前面的米克仿佛看到了年轻时的自己,米克在赛车领域也渐露头角,他盘算着将来就做自己儿子的经纪人,把自己毕生的经验全部教给他。

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突然一个急弯,眼前一黑......车王昏迷了,这一睡就是5年。

回看车王的一生,就像所有小孩一样,舒马赫的赛车梦起于卡丁车场。幼年时的舒马赫父母在德国经营着一家卡丁车场,童年的舒马赫和弟弟拉尔夫就在车场里长大。几乎每天下午放学后他都会和弟弟跑上两圈,每次都能听见弟弟超过他后兴奋的大叫:“舒米,你追不上我!”

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“ 所有F1车手都是开卡丁车的

米夏埃尔·舒马赫1969年1月3日出生在科隆附近一个叫凯尔彭的小镇。他和许多F1赛车手一样,赛车生涯开始于卡丁车。12岁时, 他获得了卡丁车驾驶执照。在1988年成为赛车手之前,舒马赫赢得了众多的德国和欧洲卡丁车冠军。

1991年8月25日,是舒马赫赛车生涯的大日子,22岁的舒马赫从少年队中脱颖而出获得了宝贵的机会顶替其他车手参赛。那是舒马赫第一次参加F1比赛。也就从那天起开启了传奇车王的F1职业生涯。

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“ 年少初入F1

初出茅庐的舒马赫加入了梅赛德斯车队少年队。一个偶然的机会,舒马赫在经纪人威利·韦伯的帮助下取得了F1乔丹车队测试车手的席次。但车队老板艾迪·乔丹并不赏识舒马赫,最终由梅赛德斯车队出资10万英镑买下了舒马赫顶替因打架入狱的车手布朗·加乔的机会。

1991年8月25日,舒马赫首次坐在F1赛车的驾驶舱内,从此开始了辉煌的F1统治生涯。

那场比赛初次参加F1比赛的舒马赫一举打破了乔丹车队的赛会最好排位赛成绩。

天才的成长和进步永远是最快的。刚刚参加F1比赛1年的舒马赫就加入了当时的豪门贝纳通车队,并在当年就获得了个人首个分站赛冠军。

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“ 年轻人的F1成长期

舒马赫在首次驾驶F1赛车参加比利时大奖赛,并在那次排位赛取得第八名,虽然在星期天正赛时由于离合器故障他只行驶了500m,但他之前的表现已经引起了老牌车手以及其他车队的注意。两周后,舒马赫正式加盟贝纳通车队,在蒙扎赛道完成了自己职业生涯首场比赛,获得了第五名的成绩。

1992年F1大奖赛比利时站,舒马赫在乌云密布的雨天迎来了职业生涯首个冠军。在比赛第30圈,舒马赫在争抢位置时冲出赛道,被队友布伦德超越,但是细心的舒马赫注意到队友和自己赛车的轮胎已经严重磨损,于是立即停站更换雨胎,随后毫无争议的领先其他车手获得冠军。这次冠军也德国车迷等了17年后的首次胜利。

1993赛季,年轻的舒马赫在揭幕战就死命的追击前方正在恶斗中的埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特,对两位前辈造成了极大的压力。新人似乎在向权威发起挑战,当年的英国站舒马赫一个漂亮的过弯超过了自己的偶像塞纳。新的时代要来了。

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“ 老车神去世,新车神首冠

1994年的F1赛季是不平凡的,年轻的舒马赫在开赛就展示出了惊人的冲击力,比赛前两站就战胜转投威廉姆斯车队冲击冠军的塞纳而拿到分站冠军。不过在接下来的巴西站中,车神埃尔顿·塞纳在比赛中车祸身亡,F1赛场乌云密布。本来在积分榜遥遥领先的舒马赫随后由于黑旗处分被禁赛两场,而此时威廉姆斯车队的达蒙·希尔追赶上来。最终冠军在欧洲站才决出胜负,最终舒马赫迎来首个个人年度总冠军。

1995年舒马赫带领贝纳通车队成功卫冕。

连续两次带领贝纳通车队夺冠的舒马赫,由于车队内部矛盾草草地结束了与贝纳通的合约。解约后,各大车队都向这位明日之星抛来了橄榄枝,但是风头正盛舒马赫选择加入了当时的二流车队法拉利。当时外界各方都在质疑和指责舒马赫做的决定,现在看来这个决定是要写进历史般地伟大。没有舒马赫就没有法拉利车队,没有法拉利车队就没有车王舒马赫。

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“ 红色法拉利和舒马赫时代

1996年,舒马赫和部分贝纳通车队的工程师转投到名门法拉利车队,当时的法拉利车队已经低迷了十余年,自1979年后再未获得车队年度总冠军,被称为了“红色拖拉机”。法拉利车队的坏运气似乎也传染给了新星舒马赫。从1996年加入车队后,舒马赫迎来了职业生涯的低谷期。1997赛季舒马赫为防止第二名雅克·维伦纽夫超越,驾车撞向了威廉姆斯赛车。这次撞击不仅丢掉了世界冠军的位置,也被FIA取消了该年的所有积分以及名次,而且转化成一场丑闻,严重影响了他的声誉。后来舒马赫也常常回顾自己那个不理智的行为,认为是职业生涯中最应该纠正的行为。

直到2000年,舒马赫加入法拉利的第五年,他才找回了自己巅峰的状态为法拉利车队在21年来赢得首个车手总冠军,并最终为法拉利车队拿下了车队总冠军。这一年堪称舒马赫职业生涯最辉煌的一年。2000年到2004年,舒马赫代表法拉利车队连续5次问鼎F1世界杯冠军。那5年是属于舒马赫的五年。

任何伟大的时代或者辉煌的王朝都有没落终结的一天。赛制的改革,赛车技术的革新,年龄的增长,舒马赫也逐渐被年轻车手一一地超越。2012年在西班牙瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛上, 他再次获得第三名。以43岁零173天的年龄,成为登上领奖台的全球年龄最大的赛车手。2012赛季过后,舒马赫最终退役。

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“ 职业生涯末期,数次进退

2006年舒马赫在第四战圣玛利诺站得到第66次杆位,打破了塞纳保持的纪录。而在意大利站赛后舒马赫正式宣布将当年赛季结束后退役。退役后的舒马赫依然担任法拉利车队顾问,期间还为风靡一时的电影《汽车总动员》客串配音,并于2009在BBC著名汽车节目Top Gear的第十三季第一集中亮相,驾驶法拉利FXX在Top Gear赛道开出1.10.7的成绩。

2009年7月30日,舒马赫宣布从巴伦西亚大奖赛复出,开始顶替马萨参加余下的F1赛事,不过仅仅在12天过后由于伤病就宣布取消复出。

同年12月23日,梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出,合同期为三年。那是舒马赫在一年之内第二次宣布复出,只不过不再效力于法拉利车队。随后的比赛舒马赫表现一般,在年轻的维泰尔以及韦伯等车手中间失去了竞争力,成绩平平。

2012年9月,舒马赫在斯帕赛道迎来职业生涯的第300场比赛,随后10月4日,迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布将再次退役。”

自从1991年首次参加F1比赛,就注定了未来的F1车坛又将在一个新王者的统治下发扬光大,在前16年的职业生涯中,舒马赫几乎刷新了所有的记录。7次世界冠军,91次分站赛冠军以及68次杆位的成绩星光熠熠,让迈克尔·舒马赫在赛车界名垂青史。

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2013年滑雪事故发生后,米克越来越多地以“舒马赫儿子”的身份出现在围场,他想保护他的家庭,他想提振“舒马赫”家族的士气,他更想达成爸爸的梦想——经纪人萨宾透露,舒马赫原本计划着,等儿子当上F1车手,他来给儿子当经纪人。

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2014年开始,15岁的米克·舒马赫从F4起步,向着爸爸的伟大计划进发。2016年,他在ADAC和意大利F4锦标赛中赢了4站;2017年晋级F3。2018年上半年,米克依然一无所获,车手积分榜第11位,直到7月底在斯帕赛道首个冠军进账,此后不到3个月时间又拿了7个分站冠军,强势问鼎F3年度总冠军。

这场比赛结束之后出现了不少质疑的声音,有人说是星二代“保送”冠军。但更多的业内人士相信是米克自己开窍了,他在比赛中学会了如何比赛,驾驶风格也越来越像他爸爸了。

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米克·舒马赫在匈牙利站冲刺赛中夺冠后,他穿着全套红色的车手服,庆祝时他双手紧握拳头,还有他的下巴轮廓,都像极了父亲迈克尔·舒马赫。职业生涯的重要时刻,妈妈科琳娜和他的经纪人萨宾(也是他爸爸的经纪人)以及外婆、叔叔、姐姐、堂弟一大家子,都来到了现场。

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当然,车王舒马赫本人依然缺席,米克的车手服上,印着“坚持战斗,迈克尔”——舒马赫脑部重伤5年半以来,这个家庭从未放弃战斗,米克用一个冠军确认了“舒马赫”这个车手世家的延续。

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当其他车手在考虑能否进入F1的时候,米克考虑的是什么时候进入F1,这就是他作为“舒马赫儿子”的底气和认知。围场里从来不缺“车二代”,但跟小塞纳、小皮盖特、小塞恩斯比,米克绝对是F1史上最强车王二代,不为别的就因他姓舒马赫。

策划:李博涵、马晓晨

文章来源:部分资料和图片来源于网络

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