复盘FE第五季:冠军竞争白热化 中国元素占领C位

体育产业营销    07-18 04:21

近日,2018-19赛季FE电动方程式锦标赛在美国纽约收官。两支具有中国背景的车队成为赢家,远景维珍车队的弗林斯拿到了收官战比赛胜利。中国车队DS钛麒车队的维尔格尼摘得了车手总冠军,DS钛麒车队夺取车队总冠军。随着年度冠军的决出,新浪赛车对FE“第五季”做了盘点。

复盘FE第五季:冠军竞争白热化 中国元素占领C位

维尔格尼加冕车手冠军

冠军竞争白热化

赛季前8站比赛产生了8个不同的分站冠军车手;

其中前7站的冠军车手来自7支不同的车队;

直到第9站摩纳哥站才由维尔格尼(钛麒)打破这一魔咒;

维尔格尼是拿到分站冠军最多的车手,3次(目前);

钛麒车队和远景维珍车队是拿到分站冠军最多的车队,3次;

复盘FE第五季:冠军竞争白热化 中国元素占领C位

维尔格尼车手冠军、DS钛麒车队车队冠军

各站冠军如下:

沙特利雅得站:达科斯塔(宝马)

摩洛哥马拉喀什站:丹布罗西奥(马恒达)

智利圣地亚哥站:伯德(远景维珍)

墨西哥墨西哥城站:迪格拉西(奥迪)

中国香港站:莫塔拉(文图里)

中国三亚站:维尔格尼(DS钛麒)

意大利罗马站:埃文斯(捷豹)

法国巴黎站:弗林斯(远景维珍)

摩纳哥站:维尔格尼(DS钛麒)

德国柏林站:迪格拉西(奥迪)

瑞士伯尔尼站:维尔格尼(DS钛麒)

美国纽约站1:布埃米(日产)

美国纽约站2:弗林斯(远景维珍)

年终积分榜:

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FE“第五季”年终积分榜

新赛车+新规则

新赛车性能突飞猛进

续航:赛车的电池容量由一代的27kwh提升到了二代的54kwh。电量提升了一倍,一次充满电可以跑完整场比赛。而在以前,比赛中还需要换车……

动力:赛车电机峰值输出功率将从一代的200kw提升到了二代的250kw。这让比赛中的“攻击模式”成为可能。

气动:整车气动都经过了重新设计,前轮从开轮方程式的设计改为封闭轮罩,尾翼被简化,扩散器增大。带来的效果是,后车更容易跟随前车,更耐撞。而且更利于车手超车。

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FE二代赛车

新规则显奇效

排位赛:车手积分榜顺序决定车手出场顺序,打乱了正赛发车序列。这个规则很大程度上导致了前8站产生8个不同冠军的结果。

正赛:引入“攻击模式”车手激活后可获得额外50kw动力。同时“Fanboost”车迷投票助力车手的机制得到保留。这些让FE比赛从不乏味,每站比赛的悬念都留到最后一刻。

复盘FE第五季:冠军竞争白热化 中国元素占领C位

每场比赛的争夺都很激烈(图为FE三亚站比赛瞬间)

中国元素占领C位

本赛季最受关注的无疑是三支有着中国背景的车队——DS钛麒车队、远景维珍车队、蔚来车队。来自中国DS钛麒车队的卫冕冠军维尔格尼不负众望,最终蝉联了车手年度冠军,钛麒车队也拿下了车队年度冠军,成为赛季双冠王。

本赛季人气最高的比赛地也是中国。赛季13站比赛,分布在10个不同的国家,12个不同的城市。中国和美国,是拥有两个分站赛的国家。美国两站都在纽约,中国两站分别在香港和三亚,是两个完整的比赛周末。中国分站在FE全赛季的比重,显然是最高的。

中国站引爆关注度

“第五季”,新浪微博成为FE电动方程式大中华区独家社交媒体;新浪体育成为FE电动方程式中国大陆统一转播信号制作商。从本赛季起,新浪体育联手Enova,首次为中国车迷带来配有中文解说的比赛直播。

在新浪微博的影响力作用下,中国三亚站助阵的明星数量是全年单站最多。易烊千玺、黄晓明、张天爱、于正、乔振宇、邓亚萍等名人亲临现场观赛,还有大量明星通过FE电动方程式大中华区独家社交媒体新浪微博为赛事打call助威。

这里列出一些数据:

三亚站:

通过新浪微博和新浪体育观看FE直播人数1063万;

微博FE相关视频播放量2627万;

微博FE相关话题阅读量增量9.9亿;

香港站:

通过新浪微博和新浪体育观看直播人数783万;

微博FE相关视频播放量1507万;

微博FE相关话题阅读量增量9209万;

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FE三亚站明星璀璨

第六季更精彩

“第五季”的落幕意味着“第六季”不远了,今年11月份,2019-2020赛季将在沙特利雅得打响。新赛季FE将会迎来两支新车队,德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰,德国顶级跑车制造商保时捷,即将参赛。下个赛季,德国四大厂商奔驰、宝马、奥迪、保时捷全部聚齐,竞争势必将更加激烈,比赛无疑会更有看点。

此外,两个新的比赛地也将加入,它们分别是将在2020年5月3日首次举办FE比赛的韩国首尔,和将在2020年7月25-26日重返FE的英国伦敦。

校对:蓝歆、刘新月

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