跻身赛车世界杯四强,为什么说名爵不能做“乖孩子”?

ZAKER网    11-08 18:42

世界杯四强,国足做梦也不敢想的事情,竟然在国产车上"圆梦"了。

冲过终点线的英国车手RoryButcher摘下头盔,冲着欢呼的人群疯狂叫喊着。

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他在庆祝胜利。在传统的英国绅士看来,一个人的行为举止必须谦逊、内敛——但在庆祝时除外。所以,我们在英超赛场上经常可以看到疯狂的庆祝场面,而RoryButcher也是如此。

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不过,他确实值得庆祝:在刚刚举行的FIAMotorsportGames房车杯上,RoryButcher跻身到了四强。

而他的座驾,则是一辆来自中国的赛车——MG6XpowerTCR。

尽管有人喜欢把FIAMotorsportGames(国际汽联世界赛车运动会)成为赛车届的奥运会,但在车迷看来,更喜欢把它称为赛车届的"世界杯"。

因为,这代表着赛车这项单一赛事的最高锦标。

也就是说,来自中国的MG6XpowerTCR赛车,跻身到了世界杯的四强——这个在国足看来"天方夜谭"的事情,竟然在国产车上实现了。

事实上,在此次FIAMotorsportGames房车杯上,MG6XpowerTCR赛车分别代表中国和英国出战,而其"手下败将"中,包括大名鼎鼎的大众GolfGTITCR、奥迪RS3LMS(SEQ)、现代i30NTCR和本田CivicFK7TCR。

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为什么是名爵?

对于中国汽车产业来说,国产车跻身赛车世界杯四强,是一件具有里程碑意义的事件。

尽管这件事现在看来影响还不是很大,但在数年之后我们再回过头看,也许会发现,MG6XpowerTCR跻身四强,是一个"爆点"——它"引燃"了中国市场,中国消费者对国产运动车型的信心。

说到这,也许有人会问,为什么做成这件事的,是名爵?毕竟,国产车近年来的提升有目共睹,但为何名爵在全球赛车领域成了"爆点"呢?

在我看来,其关键原因,在于名爵是真正切实投入到赛车运动中的运动汽车品牌。

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人们常说,"信心比黄金更重要",但在真正的市场环境中,品牌们往往选择"捞金"而忽视了"信心"。

名爵则不然。

"近百年历史的英伦运动品牌",是名爵一直以来的自我定位。事实上,对于这个"生于赛道,走向街道"的品牌,赛车一直是其灵魂所在,是MG品牌基因中不可缺少的部分。

尽管在中国市场,运动车型还属于"小众",但名爵对赛车运动的投入,相当"大气"。

换句话说,正是对赛车运动的热情,以及对赛车运动的持续投入,才换来了名爵作为国产车首度跻身赛车世界杯四强的荣耀。

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名爵这么做,值吗?

在车市不景气,所有品牌都"勒紧裤带过日子"的当下,名爵却在千里之外的赛车世界杯上重金投入,人们不禁要问一句:"名爵这么做,值吗?"

谈论这个问题之前,我们不妨先说句题外话。

前两天,一则名为"Adidas花30亿买到的教训:做品牌为何如此艰难?"的文章,火遍了朋友圈。

不少营销圈大佬更是纷纷转发,称其"脱下了皇帝的新衣,道出了真相"。

该文章很长,数据详尽,有兴趣的同学可以自己去搜,在此不赘述。不过,该文的核心思想,值得一说。

在其作者看来,阿迪达斯这个享誉世界的运动品牌,近年来在宣传方面投入巨大却收效甚微,甚至在部分核心业务上完败给竞争对手。

而造成这一切的关键原因,在于阿迪这些年过分依赖"销售终端的线索"投入,而忽视了品牌建设。

阿迪为此付出的代价,是30亿美金——而市场份额上的损失,更是无法估量。

阿迪的案例,给所有营销圈的人们提了个醒——对于品牌,尤其是运动品牌来说,一味地看重销量线索而忽视品牌建设,那么市场的负面影响,是相当巨大的。

这,恰恰是摆在所有运动汽车品牌面前的问题。

名爵,也是如此。

跻身赛车世界杯四强,为什么说名爵不能做“乖孩子”?

要做个"乖孩子"吗?

事实上,外界对于名爵的质疑,一直没有停过。无论是"百年运动汽车品牌"、"纯正赛道基因"的定位,还是在某些人看来略显出格的营销事件,都让名爵面临着不小的非议。

这时,摆在名爵面前的,有两个选择:

要么,放弃对赛车运动的热爱,收敛自己的锋芒,做个"乖孩子",推出些"大众脸"车型,靠低价收一波"韭菜";

要么,坚持走自己的路,坚持把赛车做到底,做出不一样的品牌文化。

很明显,前者见效快,"吃一片上五楼都不喘"。而后者则是长期积累的过程。

跻身赛车世界杯四强,为什么说名爵不能做“乖孩子”?

目前来看,名爵选择的是后者——对于市场来说,对于运动车型消费者来说,这是一件"幸事"。

因为,放眼车市,但凡成功的运动品牌,无一不在赛车运动上巨额投入。其中部分豪华品牌更是在号称"烧钱运动"的F1上一掷千金,而且一"烧"就是几十年。

它们这么做的原因,其实很简单:赛道是运动汽车品牌的"圣经",也是最能触发运动车型消费者对品牌的热爱和认可。

可以说,赛车运动,是全球运动汽车巨头们品牌向上,最终赢得市场的基石。

可惜的是,中国汽车工业本就底子薄,而国产运动车型在面对上文的两难抉择时,大多选择"四平八稳"的前者。

而这,也是中国运动汽车品牌难以受到市场认可的关键因素。

跻身赛车世界杯四强,为什么说名爵不能做“乖孩子”?

写在最后

赛车,不仅仅是一项运动,而是一种"沟通方式",是运动汽车品牌与运动车型消费者之间的沟通方式。

赛车运动传递着品牌的理念,贯通着赛场与市场。尤其是对于年轻消费者而言,"只动嘴皮子"的品牌宣讲,其实没什么用处,在赛道上取得荣耀,才有真正的说服力。

所以,对于中国车市,对于中国运动车型消费者来说,有对赛车真热爱的名爵,是一件幸事。国产的运动型车,其实远比我们想的强大。

而对于名爵来说,不忘初心,坚持自我,最终时间和市场会给出答案的。

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