F1阿布扎比站赛后复盘 汉密尔顿展现王者气质

KIMI_JIN_    12-02 19:59
F1阿布扎比站赛后复盘 汉密尔顿展现王者气质

2019赛季的最后一场比赛落下帷幕,阿布扎比站从场面上来说略显乏味。汉密尔顿统治全场,维斯塔潘守住亚军,勒克莱尔艰难保住第三。这场比赛仿佛就是三大车队整个赛季的缩影——梅赛德斯强势领跑,红牛稳中有快,法拉利痛失好局。

周五二练长距离显示梅赛德斯车队优势明显,排位赛梅赛德斯车队连续6年取得1-2的成绩也足以说明他们在这里的强势。比赛开始后汉密尔顿早早领跑并带开让这场比赛的冠军争夺早早失去悬念,勒克莱尔在起步后超越维斯塔潘是法拉利车队本场比赛为数不多的亮点。但好景不长,比赛第13圈法拉利车队尝试Double Stack却以失败告终。维特尔的一停耗费6.9秒让原本可以出站卡在霍肯博格前变成了被博塔斯超越。加之赛会DRS故障无法使用的情况下,维特尔的超车显得更加艰难,直到霍肯博格在第19圈进站。但此后维特尔的新硬胎优势耗尽,对于博塔斯的追击也宣告停止。

F1阿布扎比站赛后复盘 汉密尔顿展现王者气质

勒克莱尔换上硬胎之后和维斯塔潘的旧中性胎速度相当,所以两车之间的差距一直保持在15秒以上。而汉密尔顿和维斯塔潘都在等待安全车/虚拟安全车的出现,所以迟迟未能进行一停。原因是因为阿布扎比站在安全车/虚拟安全车出现的情况下进站损耗只有10秒。比赛来到26圈,红牛车队决定放弃等待并让维斯塔潘进站,随后一圈梅赛德斯车队也迅速做出反应让汉密尔顿进站。维斯塔潘虽然在出站后持续遇到引擎制动故障,但仍然凭借新胎优势,迅速接近并超越了勒克莱尔。

维特尔随后逐渐被身后的阿尔本和博塔斯逼近。第38圈,法拉利车队通知维特尔施行A计划,一圈之后勒克莱尔和维特尔再度同圈进站,好在这次并没有出现换胎失误。勒克莱尔的软胎在前几圈的速度保持良好,但由于和维斯塔潘差距过大,未能有超越的机会。而维特尔则最终超越阿尔本取得第五。赛后从结果分析来看,勒克莱尔的进站可有可无,维特尔的二停选择相对正确,否则有很大可能连第5名都难以保住。汉密尔顿最终以接近20秒的巨大的优势取得胜利,创下一系列纪录的同时,也为整个赛季画上了圆满的句号。2020年,我们能否等到新一位七冠王的诞生?

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【汉密尔顿阿布扎比站个人成就】

1. 汉密尔顿取得职业生涯第84胜,距离舒马赫的91胜之差7场

2. 汉密尔顿取得本赛季个人第11胜,追平个人单赛季胜利场次纪录

3. 汉密尔顿取得职业生涯第19个帽子戏法(杆位,冠军和最快圈),追平塞纳的纪录共同排名历史第一

4. 汉密尔顿取得职业生涯第6次全满贯(杆位,领跑每一圈,冠军和最快圈),历史上只有英国前辈吉姆·克拉克的8次比汉密尔顿多

5. 汉密尔顿取得职业生涯第47个最快圈,超越莱科宁排名F1历史第二

6. 汉密尔顿取得职业生涯第50个Pole to Win,依旧领跑F1历史

7. 汉密尔顿在本赛季的21场比赛中有19场有过领跑,刷新F1历史上单赛季领跑大奖赛最多纪录

8. 汉密尔顿在本赛季取得413分,创造F1历史上单赛季最高积分纪录

9. 汉密尔顿在本赛季取得17次领奖台,追平F1历史上单赛季最多领奖台纪录(现有纪录由舒马赫,维特尔和汉密尔顿共同保持。其中汉密尔顿在2015,2016,2018和2019年全部单赛季17次登台)

10. 汉密尔顿连续33场比赛取得积分,追平自己保持的F1历史上最长连续得分纪录

11. 汉密尔顿成为F1历史上第二位跑完单赛季每一圈的车手

12. 汉密尔顿成为F1历史上第9次做到单赛季零退赛纪录的车手

中游集团中,佩雷兹,诺里斯,科维亚特和塞恩斯最终进入积分区,雷诺车队本周1分未得。中游集团车队积分榜在本周之后也没有发生变化,平淡的结束了2019赛季的竞争。迈凯伦车队最终凭借塞恩斯和诺里斯两位车手的超凡发挥取得地球组冠军,相信他们是接下来几年当中最有希望去撼动三大车队领先地位的挑战者。

2019赛季长达10个月跨度的F1赛事画上句号。这一年我们经历了在中国举办的史上第1000场F1大奖赛,见证了法拉利年轻新秀勒克莱尔的首胜,也为汉密尔顿的六冠王欢呼喝彩。期待2020年我们能共同欣赏到更加精彩激烈的比赛。明年见!​​​

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