2020F1赛季虽缩水,但内容不缩水,人事宫斗将是关键

RonnieFei赛车频道TB    06-21 22:06

没错,2020 F1赛事又取消了新加坡、日本及阿塞拜疆分站,目前全年赛事已经有七个分站取消,四个分站延期。虽然今年赛事将在7月5日,于奥地利重新揭幕,然而2020 F1将依然精彩吗?

单场双赛事、车队指令是关键

举办国家缩水,并不代表全年出战场次大幅下降。依照 FIA 官方目前的安排,许多国家或赛道将采取复数以上的赛程,比如英国的银石赛道、奥地利红牛主场都会有两场分站。 FIA 表示一级方程式大奖赛将尽量维持 15-18 场的规模,并且配合疫情机动增减赛事,现场观战也将暂时取消,一切以现场转播为主。

2020F1赛季虽缩水,但内容不缩水,人事宫斗将是关键

对于同一个场地连续举办两次分站,就算场地规划不做变动,各队也会参考第一次决赛的成绩,作为制定第二次下场的策略与调整,也就是说车队领导人的「策略」与「反应」将是胜利与否的主因。各位读者朋友是否从以上分析听出了一些「关键」?

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没错,对于有些人事异动还在进行的车队,今年的赛季将会腥风血雨!先不提单场双赛事的大会规则是否会微调,也不讨论 FIA 目前针对如巴林赛道将会进行两场不同的配置,更不提大会人员目前针对许多分站将采取特殊的场地修改。单就相同场地、赛道、规则的竞赛方式,车队将比以往拥有更多的主导地位,「掩护战术」、「牺牲」、「白老鼠」事件一定会高比例出现,原本就习惯这些「车队指令」运用的车队,笔者推断会更加变本加厉!而一些标榜「公平竞争」的车队,是否会为了车队积分与车手合约,在本季也加入「灵活」运用车队指令的行列?

2020F1赛季虽缩水,但内容不缩水,人事宫斗将是关键

车手位置的宫斗大戏

以上的推论虽然已经很明显带有「红色」与「银色」车队的影子,然而因应今年疫情所带来的亏损,相信许多中游车队为了积分,说不定「指令」也会玩得很大!为了预防自己被牺牲,目前车手市场已是放话连连,其中不乏一些刚刚签完大合约的未来之星,不但自己利用自媒体放话,同时也乐于在一些老牌欧洲媒体放话,至于放话内容大概就是:「我还不一定是当家车手」,这一类的谦逊之词。

2020F1赛季虽缩水,但内容不缩水,人事宫斗将是关键

既然手握大合约的人都在打预防针了,对于手上合约还未盖章的车手来说,那更是要积极发声捍卫饭碗!这就是为何一向安静无语的博塔斯,近来会积极发言的原因。对于自己老是被牺牲的历史经验, 博塔斯对外宣布自己与车队关系良好,并且声称奔驰内部也对于维特尔没有兴趣, 博塔斯的老同乡 哈基宁,也为这位芬兰后辈发表了祝福与鼓励。

2020F1赛季虽缩水,但内容不缩水,人事宫斗将是关键

但各位判官发现了吗?这一切的考量将会在戴姆勒集团的高层, 2021奔驰车队的剩余空位,已不是车手舆论、风向所能决定,也不是车队自己能够控制。能够控制的原因,这就是世界最顶尖赛事,也是车手生存在最高殿堂所需的「综合实力」。就让我们期待车手与车团,在又紧凑又混乱的 2020 F1 赛季,所上演的宫斗大戏吧!

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