F1维特尔去哪儿终结篇,大局或已定,官宣存意外?

体育星视点    08-17 21:19

据国外媒体报告,维特尔将在比利时站与赛点签约,2021赛季正式成为阿斯顿马丁的一号车手,传闻将会是1500万美元的合同。虽然与在法拉利超过3000万欧的薪资不能比,但考虑到竞技状态以及车队的情况,这已经是一笔客观的薪水了。

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自从今年五月份,法拉利单方面宣布他们将不会与这位四届世界冠军续约后,维特尔的未来成为了大家讨论的焦点,当一个又一个可能被打破之后,可供维特尔选择的已经不多了,赛点或许是他唯一的选择。而尴尬的是目前赛点车队的两位车手都有合同在身,如果维特尔加盟将会意味着有人将要离队,一个能带来数百万美元的赞助,一个是老板的儿子,劳伦斯该如何选择?

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如果从情理上讲,赛点没有理由放弃斯托尔,他是劳伦斯一手带进F1的,带进赛点的,为了实现儿子的F1梦想,甚至于不惜购买下一支车队。但是目前情况发生了改变,由于阿斯顿马丁入主赛点车队,劳伦斯也花费了数亿美金投资阿斯顿马丁,商人永远改变不了逐利的本质,维特尔是德国的世界冠军,德国又是阿斯顿马丁在全球的第二大市场,商业价值不可估量,如果最终兰斯-斯托尔离队,或者转为预备车手也没有什么可惊讶的。

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对于墨西哥车手佩雷斯而言,首先他有合同在身,赛点要解雇他需要花费一笔不菲的费用,其次他身后的金主是墨西哥电信的老大,只要他在赛点的驾驶舱坐一天就会有源源不断的赞助流入,钱谁不喜欢呢?另外墨西哥电信在北美有不少的投资产业,劳伦斯或许会成为他们在生意上的合作伙伴,如果为了利益,他们应该留下佩雷斯。

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此外,托托沃尔夫此前也明确表示他希望维特尔加盟赛点,奥地利人也是阿斯顿马丁的股东(他拥有阿斯顿马丁4.4%的股份),维特尔加盟赛点,他或许起到了一定的作用。现在的情况已经很清晰了,静待官宣。

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