更惊险更刺激!F1方程式大赛将解禁地面效应

汽车点评AC    09-13 13:40

地面效应最初是由路特斯车队在上世纪70年代末引进F1赛事的,那辆被称为“翼车”的赛车侧箱内部加装了形状如倒置的机翼一样的装置,这个装置可以将汽车紧紧的吸在地面上,为赛车增加额外的下压力。

更惊险更刺激!F1方程式大赛将解禁地面效应

这项技术的应用为路特斯车队赢得6场胜利,同时也赢得了当年的车队总冠军以及车手总冠军。

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当时布拉汉姆车队的设计师穆雷发现了路特斯车队的地面效应,并在Chaparral 2J Can-Am赛车上得到灵感,在赛车后面装了一个大风扇,将车辆下方的气流抽走,以实现增加下压力的效果。在当时的F1赛事上空气动力学装置是被禁止的,但是穆雷以为引擎散热为理由成功的对主动地面效应装置进行了伪装,而最终这辆车以领先第二名34.6秒的成绩证明了地面效应装置确实起到了很大的作用,就连布拉汉姆车队的老板都感到震惊。

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后来各大车队都注意到了路特斯的地面效应,所以开始纷纷研发这一技术,但是由于在F1地面效应时代,驾驶员所驾驶的赛车速度越来越高,作用力越来越大,甚至到了不可控的程度,因此而导致的灾难性事故频频发生,终于在1982年,F1禁止了地面效应。

更惊险更刺激!F1方程式大赛将解禁地面效应

在近日,车叔得到消息,F1准备在2021年解禁空气效应,也就是说以后我们看到的F1比赛会更加的惊险刺激,赛场上的厮杀会更加激烈。

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