Honda放弃引擎升级,老牌豪门确保下赛季冠军?红牛笑了

体育星视点    09-25 16:50

毫无疑问,梅赛德斯将会连续七年拿到车队和车手双料冠军,本赛季还有八场比赛,目前梅奔以325分领跑积分榜,红牛落后152分排在第二位,奥地利车队还有机会吗?有,但只存在理论上的可能。尽管心有不甘,红牛和本田必须面对现实,似乎本田已经提前接受了这样的结果。

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“我们不会像去年那样轻松引入升级,我们将使用这个版本直到年底。如果单从动力考虑,我认为梅赛德斯是领先的,然后是本田,雷诺排在第三,法拉利垫底。不幸的是,我不能给出本田和梅赛德斯差距的具体细节,只有微弱差别,他们仍然领先我们。但从数据中我们可以看出,我们之间已经很接近了。”本田F1主管山本政志表示本赛季本田将不会有重大的升级,提前放弃本赛季。

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本田在F1的历史中是一个伟大的名字,在上世纪六十年代他们以厂队的身份加入到这项运动中,但成绩一般,最终选择退出。八十年代的技术革新使得本田重回F1的怀抱,不过这次他们是以引擎供应商的角色回来的。在V6涡轮增压时代,他们开始露出獠牙,1986、1987连续两个赛季帮助威廉姆斯车队登顶,但这仅仅只是一个开始。

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1988赛季,我们所熟悉的迈凯伦本田正式到来,搭载本田引擎的迈凯伦MP4/4赛车在16场比赛中拿到了其中的15场胜利,毫无悬念地拿到了那边的双料冠军。随后迈凯伦本田再拿三冠,创造了属于自己的王朝,功成名就之后本田短暂的退出了F1。

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之后本田断断续续的出现在F1地赛场上,2015赛季我们熟悉的迈凯伦本田又回来了,今非昔比,混动动力单元对于本田来说好像不太友好,阿隆索更是在日本站本田主场甚至喊出了GP2。2018赛季,作为红牛试验田的小红牛率先搭载本田引擎,2019赛季本田取得了与红牛的合。但有梅赛德斯的存在,显得本田引擎距离冠军永远只差那临门一脚。

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目前本田方面还没有决定是否在2021赛季之后继续留在F1,这就意味着下赛季是他们夺冠的唯一机会,他们已经着手重新准备了?(2021赛季引擎规则下,只能进行有限的升级)

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