德国2-1乌克兰:跑偏的战车仍未回归正轨,传控不能缺一要素

体育大嘴    10-11 23:22

在今天凌晨的比赛中,德国国家队最终2-1力克乌克兰队,收获了2020赛季的第一场胜利。但从整场比赛来看,德国队仍然没有找回昔日的状态,而勒夫的传控打法仍然在磨合,虽然本场比赛的胜利也许能让勒夫稍微松口气,但德国战车要想回归昔日的正确轨道,难度依然很大。

德国2-1乌克兰:跑偏的战车仍未回归正轨,传控不能缺一要素

控球的价值是什么?

自2006年世界杯开始,德国国家队逐步开始走地面流,快速传切的路线。在2014年,德国国家队凭借出色的传控打法tikitaka2.0成功收获自己的第四座世界杯冠军奖杯。传控打法的价值,在于通过控制皮球调动对手,充分利用场地宽度。但很少有球迷会想到,传控的首要目标是避免无谓的丢球,控球是为了不在比赛中被进球。这是西班牙教父博斯克亲自指出的战术精髓。但显然德国队目前没有做到这一点。即便面对缺兵少将的乌克兰队,德国队仍然遭遇多次险情,如果不是诺伊尔高接抵挡,昨天乌克兰队至少可以收获一个平局。而最后的点球怕恰是德国队在比赛末段出现失误的结果。控球不能保证让对手不进球,这样的控球战术也就失去了原有的意义。

德国2-1乌克兰:跑偏的战车仍未回归正轨,传控不能缺一要素

传控不能失去个人突破作为破局战术

无论传控打法如何精妙,遇到对手的“铁桶阵”还得依靠个人能力,形成单兵突击。在2018年世界杯上,控球率最高的德国,阿根廷,西班牙都没有跨越1/8决赛,其实根本原因就是这些球队缺乏绝对的突击手,或者他们的突击手没有完全发挥作用。在德国队0-1不敌墨西哥的比赛中,德国人在个人突破数据上的绝对劣势导致了这场冷门。而在今天凌晨的比赛中,德国队的几次绝对得分机会,其实都是依靠个人能力单兵突然,快速突进得到的。因此,德国战车要想继续打传控,方向没有错,但不应该排斥个人能力的展现,在关键时刻还得依靠球星力量突然杀入对手的禁区形成绝好的传球射门机会。

德国2-1乌克兰:跑偏的战车仍未回归正轨,传控不能缺一要素

虽然德国队2-1取胜了,但没能零封这支缺兵少将的乌克兰队,仍然让球迷感到有些失望。后续德国队能否逐步找回胜利的感觉,值得关注,但勒夫需要做的,是要总结德国队当下的技战术失误,德国战车的实力,绝不仅仅只是打出这样的局面。

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