小舒马赫:汉密尔顿速度不及塔潘和勒克莱尔,但仍然难以被击败

体育星视点    11-11 21:57

“在排位赛中,维斯塔潘和指勒克莱尔实际上比刘易斯(指汉密尔顿)还快,我对此深信不疑。不过在正式比赛中,刘易斯依旧是最棒的。他站在所有人之上!而积分只有在周日才有。”这是前F1车手拉尔夫舒马赫在天空体育专栏上发表的观点,在他看来汉密尔顿的单圈速度已经被勒克莱尔和维斯塔潘超越。

小舒马赫:汉密尔顿速度不及塔潘和勒克莱尔,但仍然难以被击败

汉密尔顿,俗称刘一圈,在最需要车速的时候往往能够压榨出赛车120%的性能,也是F1历史上拿到杆位最多的车手,达到了惊人的97个。在本赛季过去的13场比赛当中,汉密尔顿拿到了其中的9个杆位,当然由于本赛季梅赛德斯W11赛车的统治力,真正意义上与汉密尔顿竞争的只有队友博塔斯,红牛和法拉利几乎都看不到梅赛德斯的尾灯。

小舒马赫:汉密尔顿速度不及塔潘和勒克莱尔,但仍然难以被击败

2019赛季,法拉利SF90赛车凭借着超强的引擎,在排位赛上所向披靡,勒克莱尔为法拉利带回了7个杆位,摩纳哥小将也顺利的拿到了当赛季的杆位王,汉密尔顿只取得了5个杆位,红牛的维斯塔潘拿到了其中的两个(匈牙利站和巴西站)。在赛车性能差不多的情况下,年轻的勒克莱尔在单圈上能够有着惊艳的发挥,维斯塔潘也能够守住自己的优势赛道,这一点正如拉尔夫所言,这两位车手在单圈能力上正在接近甚至赶超汉密尔顿。

小舒马赫:汉密尔顿速度不及塔潘和勒克莱尔,但仍然难以被击败

同时也正如拉尔夫所言,周六的排位赛没有积分,如何将好的排位兑现这是一种艺术。汉密尔顿尽管只拿到了5个杆位,但赛季有11个分站冠军入账,更多的时候汉密尔顿能够通过对于比赛的理解,合理应用战术,最终完成逆袭。这样的正赛能力和稳定性不是一朝一夕能够练就的,必须经过长年累月的积累,不断的犯错、不断的总结,不断的成长才能达成。

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汉密尔顿或许已经不是围场中最快的车手了,但他一定是最稳的最理智的车手。从莽撞到成熟需要一个过程,汉密尔顿实现了蜕变,维斯塔潘也正在通往成熟的路上,而勒克莱尔,对他而言路依然还漫长。

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